鶴管

部件組成

1．立柱：

為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。

立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。

2．內(nèi)臂鎖緊：

用于在臂在收容位置時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

3．接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。

4．旋轉(zhuǎn)接頭

用于臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，滿足正常使用范圍(包絡(luò)范圍)，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動及法蘭接口的對接。

5．內(nèi)臂：

連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。

6．外臂：

為鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°，

垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。

7．氣相管（AL1412/3型）：

采用不銹鋼金屬軟管，導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

8．垂管：

實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

9．平衡系統(tǒng)：

用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

10.真空短路閥/排氣閥：

真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

11. 聲光液位報(bào)警儀（可選）：

液位探頭安裝在垂管頭部，當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動。

工藝介紹

關(guān)鍵件——旋轉(zhuǎn)接頭的加工與裝配

流體裝卸設(shè)備的關(guān)鍵部件之一是旋轉(zhuǎn)接頭，泄漏多因旋轉(zhuǎn)接頭的泄漏而產(chǎn)生。

我公司生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)接頭擁有當(dāng)今國際上先進(jìn)的復(fù)式滾道結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度的合金或不銹鋼材料，具有高使用壽命的PTFE（增強(qiáng)聚四氟）密封圈，采取較為先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，可確保長期使用而無泄漏現(xiàn)象發(fā)生。

主要特征：

1、具有雙滾道滾道結(jié)構(gòu)

2、使用合金材料或不銹鋼材料

3、使用復(fù)合增強(qiáng)聚四氟密封圈

4、滾道表面可進(jìn)行滲氮熱處理

5、可適用于各種溫度及介質(zhì)

工藝方法：

1、內(nèi)外圈復(fù)式滾道由精數(shù)控車床一次

加工完成，保證尺寸精度

2、內(nèi)圈不銹鋼密封面經(jīng)鏡面拋光

3、外圈均經(jīng)過T235調(diào)質(zhì)處理                        

4、密封面（金屬密封面及密封圈密封面）              

均采用鏡面拋光                                  

5、各工序有嚴(yán)格的檢查                            

管線焊接：

所有工藝管線均采用TIG鎢氬弧焊，                  

焊縫經(jīng)探傷檢查，達(dá)到Ⅱ級以上要求。                  

◆  主要檢驗(yàn)項(xiàng)目                                          

——— 水壓試驗(yàn)                                      

——— 氣密試驗(yàn)                                        

——— 導(dǎo)電電阻測試                            

——— 焊縫射線探傷                                  

——— 操作檢驗(yàn)